第五百三十七章 岔口夜车
离开接应点的时候，天还没黑透。苏晓把水囊灌满，干粮揣进贴身处，又将匕首在靴筒上固定了一遍。这一次她没有带太多东西，因为今晚的目标是看清路、记清点，不打算跟车到底。跟车需要腿快，带多了反而拖累。
阿木走在她身侧，小庞跟在后头。三个人沿着碱沟边缘向东南方向行进。这个方向他们没有在夜间走过，前半夜视野有限，靠的是白天记下的地形轮廓作为参照。碱沟转向后，地势变得更加平坦，盐壳逐渐减少，地面转为硬质砂土，脚踩上去的沉闷感比盐壳更沉。
走了约两里，地形过渡到一片缓坡。缓坡上稀疏地分布着枯蓬和干草，偶尔有一两丛骆驼刺。苏晓在一块露出地面的风化岩前停下。昨晚她从废墟方向沿夜行人的路径推进时，曾远远望见过这块岩石，当时光线太暗，只能看见轮廓。现在走近了，她才看清岩石的形态：半人高，表面有一道自然的竖向裂纹，裂纹贯穿整块石头，被风沙磨得光滑。
她没有碰岩石，绕着它走了一圈。石根部的沙土表面有一层细密的压痕，方向指向东南，大致与昨夜那辆旧卡车的车辙方向一致。压痕宽约一掌，浅而连续，像是某种窄轮板车长期在此往返留下的印记。压痕的边缘平整，没有明显的新翻痕迹，说明这条通道被使用了较长时间，已经稳定成形。
苏晓蹲下来，看了一会儿，没有走过去，而是从岩石侧方绕到压痕的东南侧，顺着压痕的走向又往前走了约莫半里。前方的地面逐渐收窄，两侧出现低矮的土埂，土埂上长着杂草和几株干枯的灌木。在土埂夹出的通道尽头，隐约可见一处半坍塌的土房——正是昨晚发现的接应点。
她没有直接走进土房，而是在通道北侧的一片枯草丛后蹲住。这个位置与土房保持了一定距离，不会被里面的人发现，又能观察到土房正门和墙根的活动。她让阿木留在通道口警戒，小庞跟她一起潜伏。
准备就绪后，她没有急于行动，而是把土房先仔细看了个遍。土房只有两堵残墙和一角屋顶，屋顶是干草和土混合铺的，已经塌了半边，露出几根发黑的檩条。墙体外立面被风化得发白，与周围的破旧建筑相比没有特殊之处。但她注意到，墙根处有一块被磨得发亮的砖面。砖面朝向通道方向，磨痕均匀，不是风吹雨打造成的，更像是被手经常触碰形成的。
她记下这个细节。土房虽然外表残破，内部却可能有人固定活动。那块磨亮的砖面可能是一个隐蔽的抓握位置，用久了就会产生这种光洁度。
她在草丛后趴了大半个时辰，直到天色完全暗下来，月亮被云层遮住，地面陷入一色深黑。土房方向没有任何动静，也没有灯光和声音。她心里默数着时间，又等了约莫一炷香，正要考虑是否靠近土房细查时，远处公路方向传来一阵低沉的车轮声。
苏晓立刻压低身体，整个人贴进枯草丛的阴影里。小庞跟着收拢身形。两人屏住呼吸，让车轮声的来向进入耳朵。
车轮声从东南方向由远及近，发动机的声音很低，车速不快，带着一种重载时的沉闷。这不是白天常见的卡车响声，而是刻意压低转速后形成的低沉运转声。苏晓不用看就能判断，来车和昨夜那辆不是同一辆——引擎的声纹节奏不同，但功率和载重感觉相近。
车行到近处时，灯光没有亮。车头在黑暗中以极低的速度滑行，几乎无声地驶近土房东侧的岔口位置。苏晓透过草丛边缘的缝隙，看着那个模糊的车头轮廓停住，熄火，引擎声彻底消失。
车头停稳后，驾驶室里没有人下来。车身没有动，也没有信号闪动，安静得像一块巨石。
苏晓没有动。
她在等待。约莫过了两盏茶的工夫，土房墙根处传来一声极轻的声响，像是什么薄片被从砖缝里抽出来的动静。随后一个身影从土房侧墙的一道裂隙中闪出，没有直接走向卡车，而是先沿着墙根绕了半圈，在土房另一侧停留了几息，确认没有异常后，才转身向卡车方向走去。
身影动作很快，从墙根到卡车侧面只用了几个呼吸。他走到车尾厢板处，停了一下，和驾驶室里的人说了句什么，声音压得很低。苏晓听不清内容，但能从语调上判断，这不是命令式的口气，更像是确认交接数量的流程性对话。
对话结束后，身影返回土房。片刻后，土房内传出极轻的搬运声。声音不大，像是在挪动一些不太重的箱体，但搬动的幅度很稳。声音持续了约莫一刻钟，其中停下过两三次，每次停下都伴随着一声低语，像是在确认物品的摆放位置。
搬运声结束后，车尾厢板处传来一声沉闷的碰触声，像是货物被妥帖地放好、关好厢板的声响。之后驾驶室的门没有打开，没有下车的人声，只有引擎重新启动的声音低低响起来，车辆缓缓起步，沿着岔口向东南方向驶去。
整个交接过程，从车到、货到、车走，前后大约两刻钟。全程没有灯光，没有多余的人声，没有明显可见的货物轮廓。如果不是趴在近处，很难确知这里发生过一次交接。
车辆离开后，苏晓没有立刻起身。她又趴了一会儿，直到车轮声彻底消失在东南方向，才慢慢抬起头。
“货在土房内。”她低声说，“车停好，人进去搬，不在地面开箱。交接全程没亮灯，说明货房内部有遮光处理和足够的操作空间。”
小庞说：“两个人的动静，还是三个？”
“至少两个。一个开厢板接货，一个从土房内搬出来。搬进车厢的节奏还算平稳，不是一个人负重拼命抬的那种，是两个人搭档递送。”苏晓停了停，“车接完就走，不在原地停留，说明发货处不在车上，仓库在土房以内。”
她没有靠近土房查看。因为搬货过程中虽然没有人走进草丛，但交接结束后的安静阶段反而更难判断是否有人留在土房内值守。如果她贸然靠近，容易暴露。
她在草丛后守着，直到后半夜，确认土房方向再没有声音和动静，才带着小庞沿通道退回。阿木在通道口等了一个多时辰，见他们回来，没有问话，只是站起来，跟着一道返回接应点。
回到接应点后，苏晓没有急着睡。她把今晚观察到的细节在自己的草图上标注：土房位置、卡车岔口、装卸时间、交接流程。她画完后，又对着图看了一段时间，发现土房的位置在东偏南的方向，而它所在的通道尽头——也就是土房门外那条通道——并不是直接通向废墟塔基方向，而是拐了一道弧。
这道弧线绕开了正对公路的方向，却最终与废墟塔基方向接上了。她顺着弧线画了一道虚点，从土房到废墟塔基，再从塔基到旧沟通向的西南出口。三条线合在一起，形成了一条完整的隐蔽进出路线：白驼堡内的人通过旧沟通到废墟塔基，从塔基转入地下通道，再从土房接应点装车，由公路向东南转运。
她把这个判断从头到尾在心里推了一遍。旧沟通已经从白驼堡围墙内通到废墟塔基，塔基下面的空间是接驳点，土房是装运点，三者之间应有地下或近地段的通道连接。整条线路比之前掌握的更长、更完整，而且有一个明确的方向——东南。
想到这里，苏晓意识到一点：这条向东南方向延展的线路，或许才是真正的末端运输线，而东北总口到白驼堡这一段，只是前段。真正要隐藏的东西，可能不在白驼堡，而是在更远的地方。
她把图折好，放进贴身衣袋，然后吹熄灯，靠着墙坐下来。她没有马上躺下，盯着黑暗中的屋顶想了一会儿。那辆卡车消失的方向，与东北总口的方向形成了一个近乎对称的镜像。白驼堡在这两端之间，像一个中转的环，而不是尽头。
天亮前，她终于合了一会儿眼。屋外的风刮过碱沟，带走夜里最后一丝声响。在她的记忆中，那辆卡车低沉而均匀的引擎声已经刻得够深了——下一次再听到，她能在夜幕中立刻认出它。
第二天上午，苏晓把车痕和土房的发现向队长完整汇报。队长听完，没有急着下结论，先把旧地图铺开，用指节在地图东南方向测算了一段距离。
“土房接应点向东南，如果沿公路走，大约二十里外有一个乡集。集上常年有车来往，大小车辆混杂，一辆蒙布旧卡车混进去不显眼。”他说，“如果不在乡集停，继续向东南走，再往前就是一条季节性河流的旧河道。河道干涸，两岸有旧窑址，外人很少进去。”
苏晓顺着他的手指看过去：“旧窑址？”
“早年间烧砖留下的，废弃多年，窑体坍塌大半，但窑洞空间还在。”队长说，“如果他们要找一个比土房更隐蔽的存货点，旧窑址是一个合适的位置。那里远离公路主线，又保有一条土路直接进入窑区，只要有车辆活动，不容易被外人注意到。”
苏晓没有立刻接话。她把土房、乡集、旧窑址三个位置在脑子里过了一遍，画出一条线：土房接应点接货→沿公路向东南→经过乡集（可混入车流）→转向旧河道→进入旧窑址。
这条线符合谨慎做事的风格：土房只管短距离接货，乡集负责混入正常交通，旧窑址才是卸货和存货的终端处理点。每一步之间的衔接都不留明显的接头痕迹。
“我今晚再去一趟。”苏晓说，“不靠近乡集，从土房那条通道间接判断：如果土房有第二批货交接，说明这条线还在活跃使用；如果今晚没有动静，可能他们的交接节奏不是每天都有。”
队长说：“日子对不上没关系，别冒进。你昨晚刚去过土房，今晚再去，同一位置容易被觉察。换一条路线，从东南方向反向摸近，不走那块风化岩。”
苏晓点头，没有争辩。她心里清楚，队长说的有道理。连续两天在同一位置蹲守，哪怕没有暴露，也会留下重复压痕。换路线是必须的。
傍晚时分，苏晓带着阿木从接应点出发。这一次他们没有走盐碱低地，而是绕道西南方向的一条干冲沟，再折向东南，绕到土房的另一侧约莫一里远的地方，从一处半埋的旧地基后面接近观察点。
夜里风小，远处的声音传得比昨晚清晰。苏晓在这种条件下，能听到土房方向偶尔传出的细微人声，但声音距离太远，无法辨认内容。她趴着不动，时间从戌时过到亥时，又过到子时，土房方向始终没有卡车来往。
直到后半夜，东南方向才传来一阵极轻的引擎声。这次不是卡车，声音更轻，像是一辆小型的摩托车或三轮机动车，转速低，排气声被压低，不仔细听几乎会被风盖住。苏晓竖起耳朵，判断来车方向是沿着土路从东南方向驶来，开到土房附近停下，没有熄火，停留时间很短，约莫一盏茶的工夫后就离开，又沿着来时方向折返。
引擎声消失后，苏晓等了一会儿，从观察点撤出，绕道回到接应点。
“今晚不是卡车，是一辆小机动车。”她汇报，“车从东南方向来，到土房停了约一盏茶时间，没有装卸声，更像是送人或送信。如果昨晚卡车是运货，今晚小机动车是通信息，那这条线的运转频率比我们预想的要高——几乎每天都有活动。”
队长听完，没有马上答话，蹲在门口用树枝在地面上画了几道线。片刻后他说：“如果每天都有活动，说明他们的物资流动量不大，但频率稳定。这种机制不是大部队配合，而是小规模、高频率的接力运作。每一段只负责一段的运输，不越界，不串联。”
苏晓同意这个判断。这种分段接力模式，即使其中一段被切断，其他段也不会立刻瘫痪，对方会采取调整节奏的方法继续维持运转。之前她堵土台铁管导致信号中断三天，对方改走干道代运，就印证了这种分段的应变能力。
她蹲在门边，望着东南方向的夜空，沉默了很久。旧窑址在队长指尖划过之后，就一直在她心里悬着。那条干涸的旧河道和废弃的砖窑，藏在地图上一段没有详细标注的角落里。她知道，今晚的观察只是探到了这条线的一个表层，真正深处的结构还在更远的地方。
“过两天，”她终于开口，“我想往东南走一趟，沿着旧河道方向摸到窑址外围，不进去，只看有没有停车的痕迹和活动的迹象。如果能确认窑址是他们的存转点，这条线就完整了。”
队长看着她，半晌后微微点了一下头。
“带上足够的干粮和水。窑址那带荒了多年，路上没有补给点。”
苏晓应了一声，站起身来。那张草图已经在她贴身的衣袋里放了多日，边角磨得发软，但图上那条虚线已经画到了东南方向一个还没有落点的位置。她还没往那里走，但那条路的方向已经在她心里铺开了。
夜色深浓，风从东南方向吹来，带着一种陌生的干土味。苏晓站在屋门口，深吸了一口那阵风，好像要把那个方向的气息先装进肺里，等到动身的时候再用。
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阿木走在她身侧，小庞跟在后头。三个人沿着碱沟边缘向东南方向行进。这个方向他们没有在夜间走过，前半夜视野有限，靠的是白天记下的地形轮廓作为参照。碱沟转向后，地势变得更加平坦，盐壳逐渐减少，地面转为硬质砂土，脚踩上去的沉闷感比盐壳更沉。
走了约两里，地形过渡到一片缓坡。缓坡上稀疏地分布着枯蓬和干草，偶尔有一两丛骆驼刺。苏晓在一块露出地面的风化岩前停下。昨晚她从废墟方向沿夜行人的路径推进时，曾远远望见过这块岩石，当时光线太暗，只能看见轮廓。现在走近了，她才看清岩石的形态：半人高，表面有一道自然的竖向裂纹，裂纹贯穿整块石头，被风沙磨得光滑。
她没有碰岩石，绕着它走了一圈。石根部的沙土表面有一层细密的压痕，方向指向东南，大致与昨夜那辆旧卡车的车辙方向一致。压痕宽约一掌，浅而连续，像是某种窄轮板车长期在此往返留下的印记。压痕的边缘平整，没有明显的新翻痕迹，说明这条通道被使用了较长时间，已经稳定成形。
苏晓蹲下来，看了一会儿，没有走过去，而是从岩石侧方绕到压痕的东南侧，顺着压痕的走向又往前走了约莫半里。前方的地面逐渐收窄，两侧出现低矮的土埂，土埂上长着杂草和几株干枯的灌木。在土埂夹出的通道尽头，隐约可见一处半坍塌的土房——正是昨晚发现的接应点。
她没有直接走进土房，而是在通道北侧的一片枯草丛后蹲住。这个位置与土房保持了一定距离，不会被里面的人发现，又能观察到土房正门和墙根的活动。她让阿木留在通道口警戒，小庞跟她一起潜伏。
准备就绪后，她没有急于行动，而是把土房先仔细看了个遍。土房只有两堵残墙和一角屋顶，屋顶是干草和土混合铺的，已经塌了半边，露出几根发黑的檩条。墙体外立面被风化得发白，与周围的破旧建筑相比没有特殊之处。但她注意到，墙根处有一块被磨得发亮的砖面。砖面朝向通道方向，磨痕均匀，不是风吹雨打造成的，更像是被手经常触碰形成的。
她记下这个细节。土房虽然外表残破，内部却可能有人固定活动。那块磨亮的砖面可能是一个隐蔽的抓握位置，用久了就会产生这种光洁度。
她在草丛后趴了大半个时辰，直到天色完全暗下来，月亮被云层遮住，地面陷入一色深黑。土房方向没有任何动静，也没有灯光和声音。她心里默数着时间，又等了约莫一炷香，正要考虑是否靠近土房细查时，远处公路方向传来一阵低沉的车轮声。
苏晓立刻压低身体，整个人贴进枯草丛的阴影里。小庞跟着收拢身形。两人屏住呼吸，让车轮声的来向进入耳朵。
车轮声从东南方向由远及近，发动机的声音很低，车速不快，带着一种重载时的沉闷。这不是白天常见的卡车响声，而是刻意压低转速后形成的低沉运转声。苏晓不用看就能判断，来车和昨夜那辆不是同一辆——引擎的声纹节奏不同，但功率和载重感觉相近。
车行到近处时，灯光没有亮。车头在黑暗中以极低的速度滑行，几乎无声地驶近土房东侧的岔口位置。苏晓透过草丛边缘的缝隙，看着那个模糊的车头轮廓停住，熄火，引擎声彻底消失。
车头停稳后，驾驶室里没有人下来。车身没有动，也没有信号闪动，安静得像一块巨石。
苏晓没有动。
她在等待。约莫过了两盏茶的工夫，土房墙根处传来一声极轻的声响，像是什么薄片被从砖缝里抽出来的动静。随后一个身影从土房侧墙的一道裂隙中闪出，没有直接走向卡车，而是先沿着墙根绕了半圈，在土房另一侧停留了几息，确认没有异常后，才转身向卡车方向走去。
身影动作很快，从墙根到卡车侧面只用了几个呼吸。他走到车尾厢板处，停了一下，和驾驶室里的人说了句什么，声音压得很低。苏晓听不清内容，但能从语调上判断，这不是命令式的口气，更像是确认交接数量的流程性对话。
对话结束后，身影返回土房。片刻后，土房内传出极轻的搬运声。声音不大，像是在挪动一些不太重的箱体，但搬动的幅度很稳。声音持续了约莫一刻钟，其中停下过两三次，每次停下都伴随着一声低语，像是在确认物品的摆放位置。
搬运声结束后，车尾厢板处传来一声沉闷的碰触声，像是货物被妥帖地放好、关好厢板的声响。之后驾驶室的门没有打开，没有下车的人声，只有引擎重新启动的声音低低响起来，车辆缓缓起步，沿着岔口向东南方向驶去。
整个交接过程，从车到、货到、车走，前后大约两刻钟。全程没有灯光，没有多余的人声，没有明显可见的货物轮廓。如果不是趴在近处，很难确知这里发生过一次交接。
车辆离开后，苏晓没有立刻起身。她又趴了一会儿，直到车轮声彻底消失在东南方向，才慢慢抬起头。
“货在土房内。”她低声说，“车停好，人进去搬，不在地面开箱。交接全程没亮灯，说明货房内部有遮光处理和足够的操作空间。”
小庞说：“两个人的动静，还是三个？”
“至少两个。一个开厢板接货，一个从土房内搬出来。搬进车厢的节奏还算平稳，不是一个人负重拼命抬的那种，是两个人搭档递送。”苏晓停了停，“车接完就走，不在原地停留，说明发货处不在车上，仓库在土房以内。”
她没有靠近土房查看。因为搬货过程中虽然没有人走进草丛，但交接结束后的安静阶段反而更难判断是否有人留在土房内值守。如果她贸然靠近，容易暴露。
她在草丛后守着，直到后半夜，确认土房方向再没有声音和动静，才带着小庞沿通道退回。阿木在通道口等了一个多时辰，见他们回来，没有问话，只是站起来，跟着一道返回接应点。
回到接应点后，苏晓没有急着睡。她把今晚观察到的细节在自己的草图上标注：土房位置、卡车岔口、装卸时间、交接流程。她画完后，又对着图看了一段时间，发现土房的位置在东偏南的方向，而它所在的通道尽头——也就是土房门外那条通道——并不是直接通向废墟塔基方向，而是拐了一道弧。
这道弧线绕开了正对公路的方向，却最终与废墟塔基方向接上了。她顺着弧线画了一道虚点，从土房到废墟塔基，再从塔基到旧沟通向的西南出口。三条线合在一起，形成了一条完整的隐蔽进出路线：白驼堡内的人通过旧沟通到废墟塔基，从塔基转入地下通道，再从土房接应点装车，由公路向东南转运。
她把这个判断从头到尾在心里推了一遍。旧沟通已经从白驼堡围墙内通到废墟塔基，塔基下面的空间是接驳点，土房是装运点，三者之间应有地下或近地段的通道连接。整条线路比之前掌握的更长、更完整，而且有一个明确的方向——东南。
想到这里，苏晓意识到一点：这条向东南方向延展的线路，或许才是真正的末端运输线，而东北总口到白驼堡这一段，只是前段。真正要隐藏的东西，可能不在白驼堡，而是在更远的地方。
她把图折好，放进贴身衣袋，然后吹熄灯，靠着墙坐下来。她没有马上躺下，盯着黑暗中的屋顶想了一会儿。那辆卡车消失的方向，与东北总口的方向形成了一个近乎对称的镜像。白驼堡在这两端之间，像一个中转的环，而不是尽头。
天亮前，她终于合了一会儿眼。屋外的风刮过碱沟，带走夜里最后一丝声响。在她的记忆中，那辆卡车低沉而均匀的引擎声已经刻得够深了——下一次再听到，她能在夜幕中立刻认出它。
第二天上午，苏晓把车痕和土房的发现向队长完整汇报。队长听完，没有急着下结论，先把旧地图铺开，用指节在地图东南方向测算了一段距离。
“土房接应点向东南，如果沿公路走，大约二十里外有一个乡集。集上常年有车来往，大小车辆混杂，一辆蒙布旧卡车混进去不显眼。”他说，“如果不在乡集停，继续向东南走，再往前就是一条季节性河流的旧河道。河道干涸，两岸有旧窑址，外人很少进去。”
苏晓顺着他的手指看过去：“旧窑址？”
“早年间烧砖留下的，废弃多年，窑体坍塌大半，但窑洞空间还在。”队长说，“如果他们要找一个比土房更隐蔽的存货点，旧窑址是一个合适的位置。那里远离公路主线，又保有一条土路直接进入窑区，只要有车辆活动，不容易被外人注意到。”
苏晓没有立刻接话。她把土房、乡集、旧窑址三个位置在脑子里过了一遍，画出一条线：土房接应点接货→沿公路向东南→经过乡集（可混入车流）→转向旧河道→进入旧窑址。
这条线符合谨慎做事的风格：土房只管短距离接货，乡集负责混入正常交通，旧窑址才是卸货和存货的终端处理点。每一步之间的衔接都不留明显的接头痕迹。
“我今晚再去一趟。”苏晓说，“不靠近乡集，从土房那条通道间接判断：如果土房有第二批货交接，说明这条线还在活跃使用；如果今晚没有动静，可能他们的交接节奏不是每天都有。”
队长说：“日子对不上没关系，别冒进。你昨晚刚去过土房，今晚再去，同一位置容易被觉察。换一条路线，从东南方向反向摸近，不走那块风化岩。”
苏晓点头，没有争辩。她心里清楚，队长说的有道理。连续两天在同一位置蹲守，哪怕没有暴露，也会留下重复压痕。换路线是必须的。
傍晚时分，苏晓带着阿木从接应点出发。这一次他们没有走盐碱低地，而是绕道西南方向的一条干冲沟，再折向东南，绕到土房的另一侧约莫一里远的地方，从一处半埋的旧地基后面接近观察点。
夜里风小，远处的声音传得比昨晚清晰。苏晓在这种条件下，能听到土房方向偶尔传出的细微人声，但声音距离太远，无法辨认内容。她趴着不动，时间从戌时过到亥时，又过到子时，土房方向始终没有卡车来往。
直到后半夜，东南方向才传来一阵极轻的引擎声。这次不是卡车，声音更轻，像是一辆小型的摩托车或三轮机动车，转速低，排气声被压低，不仔细听几乎会被风盖住。苏晓竖起耳朵，判断来车方向是沿着土路从东南方向驶来，开到土房附近停下，没有熄火，停留时间很短，约莫一盏茶的工夫后就离开，又沿着来时方向折返。
引擎声消失后，苏晓等了一会儿，从观察点撤出，绕道回到接应点。
“今晚不是卡车，是一辆小机动车。”她汇报，“车从东南方向来，到土房停了约一盏茶时间，没有装卸声，更像是送人或送信。如果昨晚卡车是运货，今晚小机动车是通信息，那这条线的运转频率比我们预想的要高——几乎每天都有活动。”
队长听完，没有马上答话，蹲在门口用树枝在地面上画了几道线。片刻后他说：“如果每天都有活动，说明他们的物资流动量不大，但频率稳定。这种机制不是大部队配合，而是小规模、高频率的接力运作。每一段只负责一段的运输，不越界，不串联。”
苏晓同意这个判断。这种分段接力模式，即使其中一段被切断，其他段也不会立刻瘫痪，对方会采取调整节奏的方法继续维持运转。之前她堵土台铁管导致信号中断三天，对方改走干道代运，就印证了这种分段的应变能力。
她蹲在门边，望着东南方向的夜空，沉默了很久。旧窑址在队长指尖划过之后，就一直在她心里悬着。那条干涸的旧河道和废弃的砖窑，藏在地图上一段没有详细标注的角落里。她知道，今晚的观察只是探到了这条线的一个表层，真正深处的结构还在更远的地方。
“过两天，”她终于开口，“我想往东南走一趟，沿着旧河道方向摸到窑址外围，不进去，只看有没有停车的痕迹和活动的迹象。如果能确认窑址是他们的存转点，这条线就完整了。”
队长看着她，半晌后微微点了一下头。
“带上足够的干粮和水。窑址那带荒了多年，路上没有补给点。”
苏晓应了一声，站起身来。那张草图已经在她贴身的衣袋里放了多日，边角磨得发软，但图上那条虚线已经画到了东南方向一个还没有落点的位置。她还没往那里走，但那条路的方向已经在她心里铺开了。
夜色深浓，风从东南方向吹来，带着一种陌生的干土味。苏晓站在屋门口，深吸了一口那阵风，好像要把那个方向的气息先装进肺里，等到动身的时候再用。
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